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OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)
OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)通過專業(yè)聲學雷達,濾除環(huán)境干擾噪聲(車輛引擎聲、剎車聲、電 動車鳴笛聲、建筑噪聲等),精準鎖定目標噪聲源位置,準確定 位到違章鳴笛車輛,并將聲音可視化,為交通管理指揮中心提供 直觀準確的車輛鳴笛執(zhí)法證據(jù)。
OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)的詳細資料
政策背景
近日,《中華人民共和國噪聲污染防治法》正式施行,對于機動車轟鳴疾駛噪聲等問題作出了相應規(guī)定,并提出要采取有效措施防止,減輕噪聲污染。據(jù)《2021中國環(huán)境噪聲污染防治報告》內容披露,近10年來,噪聲污染投訴連續(xù)占據(jù)總環(huán)境投訴量的前兩位,達到38%以上,其中交通噪聲占到城市區(qū)域聲環(huán)境噪聲來源的21.7%,是最大的公共噪聲源。違法鳴笛抓拍系統(tǒng)設備的應用,便是減輕現(xiàn)有交通運輸噪聲污染的重要舉措。
違法鳴笛抓拍系統(tǒng)的投入使用,是科技在城市交通領域的又一次創(chuàng)新實踐。針對于交通執(zhí)法中的非法鳴笛管理難題,尤其是在機動車數(shù)量日益增加的形勢下,司機亂鳴行為不僅影響了市民的正常出行,也不利于打造和諧文明的社會環(huán)境,因而利用*科技手段加強對司機亂鳴的抓拍治理非常有必要。違法鳴笛抓拍系統(tǒng)由此誕生。
智能交通戰(zhàn)略地位
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條規(guī)定:駕駛機動車不得在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。 2006年2月,國務院出臺的《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》將“智能交通管理系統(tǒng)"確定為優(yōu)先主題。 2008年4月,新頒布的《高新技術企業(yè)認定管理辦法》將“智能交通技術"列為國家重點支持的高新技術領域。 2018年 ,“智能交通"進入科技部國家重點研發(fā)計劃重點專項。 2018年12月修改版《中華人民共和國噪音防治法》第五章明確交通運輸噪音防治措施。
國內城市禁鳴規(guī)定
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條第八項和《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條,駕駛機 動車不得有 “在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭"的行為,違反規(guī)定處警告或者二十元以上二百元以下罰款。
據(jù)統(tǒng)計,國內一二線城市均頒布禁止鳴笛規(guī)定(多數(shù)為2017年前后頒布),一線城市多數(shù)為城區(qū)內全天禁止鳴笛,同時 對鳴笛現(xiàn)象處以罰款,安裝鳴笛抓拍設備地段主要為學校、醫(yī)院、商圈、小區(qū)附近等。由于執(zhí)法設備受限,目前在未安裝鳴笛設備 地段對于禁鳴規(guī)定執(zhí)法較少,未來執(zhí)法設備需求可觀。實施罰款:多為罰款50元,不計分;個別城市罰款力度較大,如深圳罰款 500元,天津罰款200元,北京罰款100元等。
違法鳴笛抓拍系統(tǒng)
OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)通過專業(yè)聲學雷達,濾除環(huán)境干擾噪聲(車輛引擎聲、剎車聲、電 動車鳴笛聲、建筑噪聲等),精準鎖定目標噪聲源位置,準確定 位到違章鳴笛車輛,并將聲音可視化,為交通管理指揮中心提供 直觀準確的車輛鳴笛執(zhí)法證據(jù)。
應用場景
OSEN-交通鳴笛抓拍系統(tǒng)適用于十字路口、重點路口及擁擠路段、學校醫(yī)院等禁止鳴笛區(qū)域部署。,為交通管理指揮中心提供直觀準確的車輛鳴笛執(zhí)法 證據(jù)。
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