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公交車車載式揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備可用于環(huán)保局
公交車車載式揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備可用于環(huán)保局具備由環(huán)保部頒發(fā)的中 國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證證書 CCEP、省級(jí)出具的計(jì)量器具型式批 準(zhǔn)證書 CPA;對(duì)市區(qū)道路的揚(yáng)塵顆粒物濃度進(jìn)行信息采集,每套系統(tǒng) 可監(jiān)測(cè)并顯示 PM2.5、PM10、TSP 等關(guān)鍵信息,并結(jié)合視頻在線監(jiān) 控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)視頻疊加顯示。
OSEN-CZ公交車車載式揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備可用于環(huán)保局的詳細(xì)資料
公交車車載式揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備可用于環(huán)保局是我司結(jié)合不同的監(jiān)測(cè)場(chǎng)景所衍生出來的產(chǎn)品,是移動(dòng)監(jiān)測(cè)、流動(dòng)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景的監(jiān)測(cè)利器。同時(shí)也是固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位無法覆蓋到區(qū)域的有效補(bǔ)充。前應(yīng)用廣泛、是公交車、出租車,作為走航式揚(yáng)塵監(jiān)測(cè),對(duì)范圍內(nèi)的揚(yáng)塵污染物進(jìn)行移動(dòng)式動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
在基礎(chǔ)上,科學(xué)、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標(biāo),并結(jié)合氣象條件的變化,對(duì)治霾方案進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,在治污的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展并駕齊驅(qū),提高方案的可操作性,終達(dá)到通過本方案可以實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵污染防治的監(jiān)測(cè)及精確管控。
公交車車載式揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)設(shè)備可用于環(huán)保局既能了解區(qū)域內(nèi)污染情況,又能對(duì)范圍內(nèi)污染進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控。同時(shí),利用*大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù),結(jié)合專業(yè)的大氣染模型,將采集的數(shù)據(jù)按照顆粒物質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè),對(duì)造成環(huán)境污染的主要污染源進(jìn)行準(zhǔn)確溯源,為從源頭上治污提供科學(xué)依據(jù)。
設(shè)備特點(diǎn):
1.集成度高,方案靈活:系統(tǒng)可集成揚(yáng)塵(PM2.5、PM10、TSP),溫濕度,噪聲,氣象等要素。
2.數(shù)據(jù)集采集、傳輸、發(fā)布顯示于一體。通過集成高,靈活的方案,模塊化部署,可以滿足不同場(chǎng)合使用需求。
3.固定支架專為車載移動(dòng)觀測(cè)設(shè)計(jì),車載安裝穩(wěn)固,按照車載減震等級(jí)設(shè)計(jì),強(qiáng)磁吸盤式安裝方式,不破壞汽車的表面結(jié)構(gòu),裝卸方便。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)。
4.多媒體顯示:可配單色,雙色,全彩,可對(duì)顯示界面進(jìn)行定制,附加顯示時(shí)間日期等信息。
5.車載LED 顯示屏:操作專業(yè)簡(jiǎn)捷、管理方便,傳輸穩(wěn)定,可靠性高; 可以傳輸文字等節(jié)目信息,不受距離限制,應(yīng)用廣泛;終端掉線上線后可以實(shí)現(xiàn)續(xù)傳,節(jié)省流量。
6.百葉箱設(shè)計(jì):適用于各種氣象條件,保證空氣流通*,內(nèi)外無溫差。
7.可擴(kuò)展的功能:提供其它氣體傳感器選擇,提供不同規(guī)格的顯示屏接口,預(yù)留了可擴(kuò)展氣體監(jiān)測(cè)顯示的接口。
8.可根據(jù)需求內(nèi)置 GPS 定位模塊,采用定位系統(tǒng),實(shí)時(shí)跟蹤設(shè)備,內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘,具有北斗自動(dòng)校時(shí)功能,根據(jù)車輛設(shè)備行駛軌跡與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制軌跡數(shù)據(jù)圖。
9.為了能保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)緊湊的、功能強(qiáng)大的實(shí)時(shí)內(nèi)存庫,用來實(shí)時(shí)、高效地處理海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)狀態(tài)、遙調(diào)指令、計(jì)算量數(shù)據(jù)等,對(duì)內(nèi)部數(shù)據(jù)對(duì)象進(jìn)行查找、定位、過濾等,并且實(shí)時(shí)刷新。實(shí)時(shí)內(nèi)存庫提供數(shù)據(jù)訪問接口,以便于第三方或軟件開發(fā)人員訪問其中的數(shù)據(jù)(如WEB開發(fā)人員通過該接口在網(wǎng)頁上顯示相關(guān)數(shù)據(jù))。
10.系統(tǒng)軟件可采集海量數(shù)據(jù),這些海量數(shù)據(jù)需要快速、有效地處理,而系統(tǒng)軟件具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力,能根據(jù)客戶提供的計(jì)算公式、工程轉(zhuǎn)換方法、項(xiàng)目系數(shù)、審核規(guī)則、或行業(yè)相關(guān)規(guī)定等對(duì)采集的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算,算完后將原始數(shù)據(jù)和運(yùn)算后數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫不同表中同時(shí)分別存儲(chǔ),且出現(xiàn)越限數(shù)據(jù)、質(zhì)量碼異常數(shù)據(jù)系統(tǒng)產(chǎn)生相關(guān)報(bào)jing。
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